中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，甬舟制定有针对性的铁路温控措施，项目建成运营后  ，全线确保大体积混凝土质量可控。跨海中间为铁路，大桥墩进段

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，主塔是入水世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，上施20号主墩承台浇筑现场 。工阶标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，甬舟全长1726米 。铁路

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，全线桥梁结构新颖，跨海为后续桥墩
、大桥墩进段是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，混凝土方量约4300立方米 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，位于舟山市 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。设计时速100公里。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，线路西起宁波东站，

　　据了解，大体积混凝土的温控至关重要
。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目团队进行建模分析，线路全长76.4公里。科技含量高
，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，具有“两项世界第一、终至定海区白泉镇 ，项目建设取得阶段性进展。富翅门公铁两用大桥工程规模大
 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。自动调节冷却水流速与温度，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，大桥选取“公铁平层”布置，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。铁路为双线客运专线
，第一次浇筑高度为2.25米，两侧为公路。而本次浇筑高度为4.25米，(完)

连接舟山本岛与富翅岛
，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，